目前市场上常见的后视种类有 LED 红外 和无外置补光三大类。
从商业名称上来说有、高清、超清、极清、星光夜视、无光夜视等等各种词汇层出不穷，这个没有任何技术上的标准，完全属于广告用词，大家看看即可，万不可当真，没有任何一家的产品说自己的是普清的。
从技术标准上来说有标准 CVBS 和 AHD 两种主流技术方向，当然还有其他非主流的 RGB、Yprpb等
先说几个关键点
1.木桶理论：一套后视产品的最终显示效果取决于整套视频处理部分最差的一部分，不是你买个所谓高清、超清的摄像头就一定能达到最佳效果。
2.唯像素论：这类朋友非常关注一个摄像头的像素多少万，一旦一个商家告诉他我们的只有30万像素的时候，掉头就走，换一个告诉他130万像素的高清摄像头立马下单。 这种时候说实话的商家总是受伤害，可以负责人的说，cvbs信号标准决定了它的像素绝对不会超过50万像素，甚至比较差的摄像头10几万像素都有。
3.到底什么参数决定了摄像头显示效果？
因目前MIB 系列大众机器并不支持AHD，以下讨论均指CVBS
像素：这个是针对数字信号来说的名词，也即传感器本身能输出的图像大小，目前市场上的主流车用摄像头芯片对cvbs信号来说完全够用，不必过分关注（不止车友门担心买到差的东西，厂商更担心差的东西销售不出去，一个完全竞争的市场必然后更新换代非常快），在价格差不多的情况下，这个参数越高越好，一般表示方式为 960X576 两个数字相乘的结果就是大部分车友了解到的多少万像素。
低照度：这个参数决定夜视效果，数字越小低照度越好，夜视效果更好，常见0.1Lux的芯片则称星光夜视，0.01Lux则称无光夜视。这个参数应该是广大车友重点关注的参数之一
广角：一般来说 110° 的涉嫌头镜头足够看到大于车宽的范围，大部分摄像头宣传170°，真真假假分不清楚，总的来说广角越大，图像变形越严重。
电源线材：最容易忽视的重要组成部分，干扰、水波纹、不稳定等等因素都与线材电源有关，线材和电源非常重要。
镜头：很多车友的后摄像头用一段时间后出现发黄的问题，这是镜头未采用防紫外线镜头，普通镜头和防紫外线镜头有一定价格差距。大部分商家是不会在自己的商品描述中提及这一点。
车载主机调教问题：大部分摄像头不同车机上显示效果天差地别，这个各个厂家的调试有关系，不能说是哪个产品的故障，只能说这两个产品配套使用效果不理想。很多车友一旦自己机器上显示效果不好，就说摄像头垃圾，对此，商家表示很受伤。
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